Karte zur Riedbahn.
1869 wurde die Riedbahn zwischen Darmstadt und Worms eröffnet. Die heutige Riedbahn mit ihrem Hauptverlauf von Mannheim nach Frankfurt wurde erst zehn Jahre später errichtet. Dokumentiert wird auf meinen Riedbahn-Seiten der Streckenabschnitt zwischen Darmstadt und Goddelau.
Die Bilder und Grafiken wurden folgenden Büchern, Broschüren, Fahrplänen oder Sammlungen entnommen:
Die Aufnahme des Bahnpersonals der Hessischen Ludwigsbahn aus dem Jahr 1867 auf altebahn.htm entstammt dem Sonderdruck „40 Jahre Reichsbahndirektion Mainz 1897–1937“ (Autor: K. Kreck) aus „Die Reichsbahn“, Amtliches Nachrichtenblatt der Deutschen Reichsbahn und der Gesellschaft Reichsautobahnen, Heft 12/13 vom 24. und 31. März 1937.
Die Fotografie des alten Südbahnhofs (Bahnhof Bessungen) auf bahnhoefe.htm entstammt dem Buch „Eisenbahnknoten Darmstadt im Wandel der Zeiten“ von Karl Aßmann und Wolfgang Bleiweis.
Die Abbildung des Thomas'schen Dampfzugs auf gries205.htm entstammt dem Buch „Die Bahn und ihre Geschichte“ von Georg Wittenberger.
Die Fotografie der 1954 eingerichteten Halbschranke an der Gemarkungsgrenze Weiterstadt / Darmstadt auf zwischen.htm und posten84.htm übernahm ich mit freundlicher Genehmigung von Klaus Wedde [Bahnalltag, Straßenverkehr und Alltag vergangener Tage]. Die Fotografie der Dampflokomotive bei der Gärtnerei Vetter auf derselben Seite gebe ich mit freundlicher Genehmigung von Holger Metzner wieder. Die ebenfalls dort vorzufindende Fotografie der beiden Mädchen am ehemaligen Bahnübergang an der Wiesenstraße zeige ich mit freundlicher Genehmigung durch Walter Brunner.
Die Eheleute Laumann stellten dankenswerterweise drei Bilder aus ihrem Familienalbum zur Verfügung, die ich auf posten00.htm und posten84.htm verwendet habe.
Das Bild des Stellwerks am Nordbahnhof auf nordbahn.htm stellte mir freundlicherweise Hans-Jörg Krispin zur Verfügung. Die auf der selben Seite anzufindende Nordostansicht des Nordbahnhofs entstammt der Wikipedia (siehe die Lizenzen dort).
Die beiden Bilder der Zugeinfahrt nach Griesheim sowie das Bild des dortigen kriegszerstörten Bahnhofsgebäudes auf die_50er.htm stammen von Werner Caspari und werden hier mit seiner freundlichen Erlaubnis wiedergegeben. Ein weiteres Bild vom Stellwerk Gf folgt demnächst.
Die Bilder der Unglücksstelle an der Pfützenstraße in Griesheim auf schotter.htm habe ich einem Fotoalbum von Wilhelm Köhler entnommen, mit dessen freundlicher Genehmigung ich diese hier wiedergebe.
Ein weiteres Bild zu diesem Unfall sowie zwei Bilder zum Bahnübergang an der Pfützenstraße auf posten76.htm hat Ria Herz aus ihrem Fotoalbum zur Verfügung gestellt, der auf diesem Wege herzlich gedankt sei.
Die drei Bilder des Postens 83, die beiden Bilder mit der Lok 56 761, sowie das Mopedbild am Bahnhaus 84 auf zwischen.htm und posten84.htm entstammen privaten Fotoalben und wurden freundlicherweise für diese Webseite zur Verfügung gestellt.
Die vier Bilder am Bahnübergang Nr. 84 auf altern62.htm, zum Teil auch verwendet auf zwischen.htm und posten84.htm, wurden von Frieder Boss dem Stadtarchiv in Weiterstadt überlassen, welches sie mir freundlicherweise zur Verfügung gestellt hat.
Der Grundriß des Ludwigsbahnhofs in Darmstadt und der Lageplan der Wagenreparaturwerkstätte auf der Knell auf altebahn.htm sowie die Streckenkarte der Hessischen Ludwigsbahn auf anfaenge.htm enstammen dem Skizzenbuch des Mittelrheinischen Architecten- und Ingenieur-Vereins zu seiner Tagung in Darmstadt 1875.
Gerhard Schreiner aus Griesheim hat aus seinem Fotoalbum etwa einhundert Bilder zur Verfügung gestellt, welche die Posten 70 (Wolfskehler Chaussee), Posten 79 (damals an der B26, heute A67), Posten 80 (Braunshardter Hausschneise) und Posten 84 (Weiterstadt-Riedbahn) zeigen. Ihm sei hier besonders gedankt. Zwei (hier nicht gezeigte) Fotografien konnten bislang nicht zugeordnet werden.
Sven Trumpfheller aus Wolfskehlen hat den Scan von sieben privaten Kleinformatbildern rund um das Bahnhaus 68 ermöglicht und damit eine Bilderlücke zwischen Griesheim und Goddelau geschlossen. Ihm sei hierfür gedankt.
Hermann Braun steuerte freundlicherweise Fotografien des VT 30 001 und des VS 145 082 auf die_60er.htm und vt_30001.htm bei.
Karl Aßmann stellte aus seinem umfangreichen Fotoarchiv mehrere Bilder zur Riedbahn zur Verfügung, die nach und nach auf den jeweiligen Seiten Eingang finden werden, beginnend mit goddelau.htm und goddel70.htm. Ihm sei an dieser stelle besonders gedankt.
Die Fotos des Werksverkehrs der Firma Röhm & Haas in Darmstadt und Weiterstadt sowie des Rouvenhofs und seiner Umgebung auf exerzier.htm, posten84.htm, fabrik_a.htm und fabrik_b.htm benutze ich mit freundlicher Genehmigung der Evonik Industries AG, Konzernarchiv.
Die Firma Stöckel stellte dankenswerterweise ein Luftbild zur Verfügung, das ich auf fabrik_a.htm eingestellt habe. Dieselbe Seite verdankt ein Bild einer Schilderabbauaktion dem „Echo“-Fotografen Günther Jockel, der leider nicht mehr auf das Original zurückgreifen kann, weshalb hier der Scan des Zeitungsartikels herhalten muß.
Die Firma Hofmann-Rieg steuerte freundlicherweise einige Aufnahmen aus ihrem Firmenarchiv für die Seiten fabrik_a.htm und fabrik_b.htm bei.
Den Pendelzug vom Eisenbahnmuseum in Kranichstein nach Griesheim und Babenhausen am 27. Mai 1989 haben Karl Peter Müller und der Drehscheibe-Online-User „Zp9b an Gleis 9 3/4“ abgepaßt; die auf gries989.htm gezeigten Bilder haben sie (neben dem Stadtarchiv Griesheim) mir freundlicherweise zur Veröffentlichung zur Verfügung gestellt.
Uwe Breitmeier veröffentlichte bei Drehscheibe Online zwei Bilder von Personenzügen auf der Riedbahn, die ich mit seiner Genehmigung auf den Seiten palwiese.htm und griesheim.htm verwende.
Auf der Postenseite posten00.htm habe ich für Posten 63 eine Abbildung dem Buch „Gehuppt wie geduppt“ von Günther Wolf entnommen. Die Bilder für Posten 70, 73 (?) und 74 stellte das Stadtarchiv Griesheim zur Verfügung. Das Bild für Posten 76 stammt von Ria Herz, die Bilder für die Posten 79 und 80 von Gerhard Schreiner, und (vorläufig) letztlich das Bild mit dem Bahnhaus 84 von Dieter H. aus Riedstadt. Von Letzterem stammen auch zwei Aufnahmen auf posten84.htm.
Aus dem Griesheimer Anzeiger wurden drei Bilder für posten70.htm abfotografiert und verwendet. Der Fotograf dieser Bilder ist mir nicht bekannt.
Mehrere Riedbahnseiten enthalten Bahnhofs- oder andere Ansichten, die ich zeitgenössischen Postkarten entnommen habe. Die auf einer derartigen Ansichtskarte vorhandeme Abbildung des Wolfskehler Bahnhofs auf wokehlen.htm entnahm ich dem Buch „Wolfskehlen“ des Wolfskehler Heimat- und Geschichtsvereins.
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Die Riedbahnseiten enthalten Bildmaterial aus dem Ende des 19. und dem Beginn des 20. Jahrhunderts, bei dem mir der Status des Urheberrechts unklar ist. Grundsätzlich gehe ich davon aus, daß bei Abbildungen aus der Zeit vor Ende des 2. Weltkriegs die Urheberrechte erloschen sind. Sollte dennoch bei einem dieser Bilder noch ein Urheberrecht des damaligen Fotografen bzw. seiner Rechtsnachfolger/innen bestehen, so bitte ich um Kontaktaufnahme, um das Bild gegebenenfalls zu entfernen oder eine Erlaubnis zur Weiterverwendung zu erhalten. Eine eventuelle Abmahnung entspricht demzufolge nicht dem wirklichen oder mutmaßlichen Willen des Abgemahnten.
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