Riedbahn Darmstadt–Goddelau.
1869 wurde die Riedbahn zwischen Darmstadt und Worms eröffnet. Die heutige Riedbahn mit ihrem Hauptverlauf von Mannheim nach Frankfurt wurde erst zehn Jahre später errichtet. Dokumentiert wird auf meinen Riedbahn-Seiten der Streckenabschnitt zwischen Darmstadt und Goddelau.
Von den (theoretisch) rund 80 Kilometersteinen, die zwischen Darmstadt und Goddelau-Erfelden zu finden sein müßten, hat nur etwa die Hälfte das Ende dieses Teils der Riedbahn überlebt. Vielleicht findet sich ja noch der eine oder andere …
Zwischen Goddelau und Griesheim sind die Kilometersteine nur noch sporadisch vorhanden. Die Kilometersteine 50,4 bis 52,2 sind beim Rückbau der Strecke in der Gemarkung Griesheim wohl gleich mit entsorgt worden, spätestens 1991 beim Abbau des Gleises nach Darmstadt und dem Neubau von Mehrfamilienhäusern auf der ehemaligen Bahntrasse. Der Kilometerstein 52,2 ist erhalten und steht auf dem Gelände des Eisenbahnmuseums in Kranichstein. Nach einer Auslichtungsaktion der Stadt Griesheim fand sich Kilometerstein 53 nicht; er scheint schon zuvor entsorgt worden zu sein. Kilometerstein 53,6 dürfte beim Bau des Griesheimer Nordrings verschwunden sein. Die Kilometersteine 55,6 bis 56,2 sind nicht auffindbar und wurden vermutlich beim Rückbau der Strecke rund um die ehemalige Blockstelle Pallaswiese entfernt. Kilometerstein 58 dürfte dem Bau der neuen, heutigen eingleisigen Brücke über die Gräfenhäuser Straße zum Opfer gefallen sein. Kilometerstein 58,8 ist vielleicht beim Rückbau des zweiten Gleises der Kurve von der Main-Rhein-Bahn am Wöhlerweg verschwunden. Der Fortgang der Strecke nach Kilometerstein 59,8 wurde nicht weiter verfolgt.
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