Riedbahn Darmstadt – Goddelau

Bahnwelttage in Kranichstein 2010

Fotogalerie

1869 wurde die Riedbahn zwischen Darmstadt und Worms eröffnet. Die heutige Riedbahn mit ihrem Hauptverlauf von Mannheim nach Frankfurt wurde erst zehn Jahre später errichtet. Dokumentiert wird auf meinen Riedbahn-Seiten der Streckenabschnitt zwischen Darmstadt und Goddelau.

Vom 13. bis zum 16. Mai 2010 fanden im Eisenbahnmuseum in Darmstadt-Kranichstein die Bahnwelttage zum 175-jährigen deutschen Eisenbahnjubiläum statt. Schwerpunkt des Programms waren neben den unvermeidlichen Dampfloks einige Dieseltriebwagen. Auch wenn gefühlt an diesen vier Tagen rund eine halbe Million Fotos entstanden sein dürften, ist der Weg vom Speicherchip ins Internet nicht immer gegeben. Vielleicht ist noch anzumerken, daß die nachfolgend gezeigten Bilder meist menschenleer erscheinen. Die Bahnwelttage hingegen waren (bis auf den verregneten Freitag) sehr gut besucht und ich hatte den Eindruck, daß man und frau sich wenig darum geschert hat, den allgegenwärtigen Fotografinnen und Fotografen ins Bild zu laufen. Nur am Sonntag kam zuweilen die Sonne heraus und sorgte für genügend Licht zum Fotografieren. Entsprechend trübe kommt so manche Aufnahme daher.

Den Expertinnen und Experten kann ich die während der Bahnwelttage eröffnete Oberbau-Ausstellung empfehlen, die hier zwar nicht im Bild erscheint, aber einen eigenen Besuch wert ist.

V 200 116 (221 116) der Dampflok-Tradition Oberhausen beim Verschnaufen auf einem Abstellgleis der Hälfte des Lokschuppens, den die Deutsche Bundesbahn als Demontageaktion noch abreißen ließ. Aufnahme: 16.5.2010.

»» Wikipedia zur Baureihe V200.1.

»» Weitere Fotos dieser Lokomotive.

Schnellzug-Dampflokomotive 01 1056 der Deutschen Bahn AG, als Exponat abgestellt auf dem Museumsgelände. Aufnahme: 16.5.2010.

»» Wikipedia zur Baureihe 01.10.

»» Zu meiner Fotogalerie dieser Dampflok (01 1056).

Elektrolokomotive 194 051 während der Parade am 16.5.2010.

»»  Wikipedia zur Baureihe 194.

»»  Die Lokomotive bei den Eisenbahn-Freunden Hegau.

»»  Daten zu dieser Lokomotive.

Der kleine Flitzer konnte gerade noch für die Bahnwelttage fahrbereit gemacht werden und macht – angesichts der Größe – einen Höllenlärm. Hier aufgenommen am 15.5.2010 bei der Rückfahrt von der Parade.

Die preußische Güterzuglokomotive der Baureihe G 8, ursprünglich „Münster 4981“, wurde 1916 als deutsche Militärhilfe in die Türkei verbracht und 1987 vom Kranichsteiner Eisenbahnmuseum wieder zurückgeholt. Aufgrund Fristablaufs waren die Bahnwelttage 2010 vorläufig die letzte Gelegenheit, die Lok im Betrieb – hier bei einer Führerstandsmitfahrt am 15.5.2010 – zu erleben.

»» Wikipedia zur Baureihe G 8.

»» Daten zu dieser Lokomotive.

Die Führerstandsmitfahrten wurden mit sich abwechselnden Dampfloks vorgenommen. Hier eine Führerstandsmitfahrt mit der G 8 am Sonntag, 16.5.2010.

Die dieselgetriebenen Fahrzeuge der Baureihen 701 und 702 wurden von der Deutschen Bundesbahn für die Installation und Instandhaltung der Fahrleitung angeschafft. Auf den Bahnwelttagen wurde die Ausrüstung mit Arbeitsbühne, Drehleiter und Stromabnehmer vorgeführt; ein Bild auf der Webseite des Eisenbahnmuseums entstanden aus dieser luftigen Höhe. Aufnahme: 16.5.2010.

»»  Wikipedia zur Baureihe 701.

»»  Regelturmtriebwagen Baureihe 701 (Text und Bilder).

»»  Turmtriebwagen Baureihe 701 (Bilder).

Die Ulmer Eisenbahnfreunde schickten ihre Güterzuglokomotive der Baureihe G 12 zu den Bahnwelttagen nach Kranichstein. Aufnahme: 13.5.2010.

»» Wikipedia zur Baureihe 58.

»» Ulmer Eisenbahnfreunde, Sektion Ettlingen, zur 58 311.

Am Himmelfahrtsdonnerstag war auch Moderneres auf den Gleisen vor dem Eisenbahnmuseum zu besichtigen. Die Zweisystemlokomotive 181 219-7 lud zu einer Führerstandsmitfahrt ein. Aufnahme: 13.5.2010.

»»  Wikipedia zur Baureihe 181.

»»  Michael Ruge über die Baureihe 181.

»»  Baureihe 181.2 auf elektrolok.de.

Aus München kam die Güterzuglokomotive 41 018 zu den Bahnwelttagen. Aufnahme: 15.5.2010.

»» Wikipedia zur Baureihe 41.

»» 41 018 bei der Dampflok-Gesellschaft München.

Das in Nördlingen beheimatete Schwestermodell 41 1150 war nicht bei der Bundesbahn, sondern der DDR-Reichsbahn gelandet und wurde zur Rekolok umgebaut. Dampflokfans erkennen natürlich den Unterschied zwischen der Bundesbahn- und der Reichsbahn-Version. Aufnahme: 16.5.2010.

»» 41 1150 beim Bayerischen Eisenbahnmuseum in Nördlingen.

Auch ein Schienenbus der Oberhessischen Eisenbahnfreunde schaute vorbei, um auf der Parade die Dieseltriebwagen zu repräsentieren. Hier auf der Drehscheibe des Eisenbahnmuseums nach Ende der Parade am 16.5.2010.

»»  Wikipedia zum Uerdinger Schienenbus.

»»  VT 98 9829 der Oberhessischen Eisenbahnfreunde.

»»  Rote Brummer.

»»  Der Nebenbahnretter.

»»  Bestimmungen für den Schiebusbetrieb (1959).

Die museumseigene Personenzug-Dampflokomotive 23 042 wartet am Bahnübergang in Kranichstein auf das Signal zur Weiterfahrt. Aufnahme: 15.5.2010.

»» Wikipedia über die Bundesbahn-Baureihe 23.

»» 23 042 im Eisenbahnmuseum in Kranichstein.

Halt! Nicht losfahren! Ich will noch mit. Führerstandsmitfahrt auf dem „Knallfrosch“ 141 228-7. Dieses Exemplar gehört der DB Regio und steht als Leihgabe im Eisenbahnmuseum in Kranichstein. Aufnahme: 15.5.2010.

»» Wikipedia zur Baureihe 141.

»» Christian Albers über die Baureihe 141.

Rangieren ist ihr Geschäft. Diese Diesellokomotive V 60 der Pfalzbahn zieht einen Bauzug auf der Parade am 15.5.2010.

»» Wikipedia zur Baureihe V 60.

»» Die Motorlokomotive V 60 der Deutschen Bundesbahn.

Am Himmelfahrts-Donnerstag war die Schnellzuglokomotive 01 1066 der Ulmer Eisenbahnfreunde auf einer Sonderfahrt aus München und Stuttgart zu den Bahnwelttagen anwesend und nahm an der Parade teil. Im Gegensatz zu ihrer Schwester 01 1056 fährt sie munter durch die Gegend. Aufnahme: 13.5.2010.

Im Gleisfeld rauchte die Kriegslokomotive 52 4867 der Historischen Eisenbahn Frankfurt vor sich hin. Aufnahme: 15.5.2010.

»» Wikipedia über die Baureihe 52.

»» Datenblatt der 52 4867 [pdf].

Auch die kleinste betriebsbereite Dampflokomotive des Kranichsteiner Eisenbahnmuseums ließ sich blicken. Man und frau kann sie auch bei den Sonderfahrten vom Darmstädter Ostbahnhof (Station Rosenhöhe) zum Bessunger Forsthaus erleben. Hier steht sie an der Drehscheibe und läßt sie ein wenig Dampf ab. Aufnahme: 14.5.2010.

»» Wikipedia zu den ELNA-Dampflokomotiven.

»» Elna 184 im Eisenbahnmuseum in Kranichstein.

Etwas abseits stand die bulligste Lokomotive der Deutschen Bundesbahn, die zu Beginn der 1970er Jahre das Intercity-Zeitalter mit einläutete. Das Design der damaligen Zeit wurde durch die weinrot-beige Farbgebung unterstrichen und ließ das Powerpaket durchaus elegant erscheinen. Über die Farbexperimente späterer Zeiten hüllen wir vorsichtshalber den Mantel des Schweigens. Da die als Exponat in Kranichstein abgestellte Lokomotive zuweilen eingezwängt zwischen Mobatrain und anderen abgestellten Lokomotiven stand, greife ich hier auf eine Aufnahme zurück, die nicht während der Bahnwelttage entstanden ist. Aufnahme: 13.10.2009.

»» Wikipedia zur Baureihe 103.

»» Ringo Bergemann über die Baureihe 103.

Weitere Lokomotive auf externer Webseite:

Foto der Dampflokomotive 38 3999.

Dieser fotogene Ausschnitt der Bahnwelttage 2010 wird eventuell um weitere Aufnahmen ergänzt.

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