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Gleis auf der Riedbahn

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  • Amtsblatt der Eisenbahndirektion Mainz, Ausgabe 17, 6. April 1918
  • Aus dem Anzeigeblatt der Hessischen Ludwigsbahn
  • Ausflug nach Griesheim, 1989
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  • Der Bahnhof Wolfskehlen
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  • Bestimmungen für den Schiebusbetrieb (1959)
  • Dienstplan Nº 2 vom Dezember 1919
  • Der Durchlaß für die Hammelstrift – Metamorphosen
  • Einführung einer neuen Signal-Ordnung 1873 [pdf]
  • Eingebunden in die Kriegslogistik
  • Einige Triebwagen in Worms 1974
  • Die Einnahmen der Riedbahn 1869 und 1870
  • Das Ende einer Strecke
  • Die Eröffnung des neuen Hauptbahnhofs 1912
  • Fahrplanänderung im Oktober 1921 anläßlich der Aufhebung französischer Sanktionen
  • Fahrplananordnung Nr. 7518 gültig im Jahresfahrplan 1955/56 (ab 20. Juni 1955) [pdf]
  • Fahrplananordnung Nr. 7518 gültig im Jahresfahrplan 1955/56 (ab 2. Oktober 1955) [pdf]
  • Feldbahnen im hessischen Ried
  • Fragen rund um den Posten 85 an der Bergschneise
  • Güterverkehr in Griesheim 1965
  • Güterzugfahrplan Sommer 1914, Änderungen [pdf]
  • Industriegleise im Nordwesten Darmstadts
  • • Fabrikviertel: Das Industriestammgleis „A“
    • Fabrikviertel: Das Industriestammgleis „B“
    • Das Fabrikviertel auf den Stadtplänen von 1902 und 1927
    • Eine Anlieferung auf der Mainzer Straße im Sommer 2010
  • Kilometersteine zwischen Wolfskehlen und Darmstadt
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  • Die Liegenschaften in Griesheim
  • Der Milchkannenzug 201ª zwischen Gernsheim und Darmstadt
  • Mit der Buslinie W ins Fabrikviertel 1962 bis 1978
  • Musteranlage Darmstadt Hauptbahnhof
  • • Musteranlage Darmstadt Hauptbahnhof, Tafel II
  • Plan eines Durchlasses bei Bürstadt von 1876
  • Plan für die Verlegung des Hauptbahn­hofs Darmstadt von 1906
  • Posten 68 zwischen Griesheim und Wolfskehlen
  • Posten 70 an der Wolfskehler Chaussee
  • Posten 76 an der Pfützenstraße in Griesheim
  • Posten 79 bei Griesheim
  • • Schrankenposten 79 zwischen 1950 und 1957
    • Bahnhaus am Posten 79
    • Posten 79 im Winter 1957/58
    • Brückenbau, Teil 1, 1957/58
    • Brückenbau, Teil 2, 1958/59
  • Posten 84 zwischen Darmstadt und Griesheim
  • Riedbahn-Projekt von 1863
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  • Schienenprofile und Walzzeichen
  • Die Schnellzüge zwischen Darmstadt und Worms
  • Ein Schnellzughalt für Griesheim
  • 1977: Schotterwagen donnern nach Griesheim
  • Sommerfahrplan 1969, Kursbuch und Buchfahrplan
  • Die Straßenbahn in Worms 1907
  • Der Streckenrückbau zwischen Goddelau und Griesheim
  • Technische Bauten rund um den Bahnhof Griesheim
  • Topographische Karte von 1886
  • Mit dem Triebwagen ins Ried
  • Triebwagen-Umlaufplan Winter 1963/64
  • Triebwagen-Umlaufplan Sommer 1964
  • Triebwagen-Umlaufplan Winter 1964/65
  • Überholen auf der Riedbahn, 1955
  • Der Umweg über Groß-Gerau: Fahrpläne 1970 bis 1995
  • Unfall in Gernsheim. Ein Auffahrunfall im Dezember 1893
  • Unfall in Biblis. Eine Flankenfahrt im März 1895
  • Übersicht über die Leistungsfähigkeit der Triebfahrzeuge, 1958
  • Übersichtsplan Riedbahn Darmstadt
  • Unfallstatistik 1893 bis 1896
  • US-Militärzüge 1955/56 zwischen Baumholder und Grafenwöhr
  • Die Verbindungskurve zum Abzweig Eichmühle
  • Vom Exerzierplatz zum Werksgelände
  • Vorläufige Anweisung für […] den Betrieb der Doppel­blinklicht­anlage […] am Posten 84 (1957) [pdf]
  • Vorschriften über die Beförderung der Eil- und Frachtgüter sowie der lebenden Thiere im Sommerdienst 1879
  • VT 30 001 auf der Riedbahn im Jahr 1964
  • Wenn der Großherzog reist
  • 1853 – Worms erhält Anschluß an die große Bahnwelt
  • Zeitungsserien zur Eisenbahngeschichte Südhessens
  • Zug 803 aus Pirmasens
  • Zuglagen im Personenverkehr zwischen Darmstadt und Worms 1878 bis 1897 [pdf]
  • Zwei nie zustande gekommene Bahnen durch den Odenwald rund um Lindenfels, eine Debatte im Hessischen Landtag 1902
  • Streckenbegehung, Teil 1: Ein Darmbach-Durchlaß
  • Streckenbegehung, Teil 2: Vom Ludwigsbahnhof zum Riedbahnabzweig
  • • Alternative Ansichten zur Zeppelinhalle in der Landwehrstraße
    • Alternative Ansichten zum Gleisabbau westlich der „Knell“
    • Alternative Ansichten des Stellwerks an der Hammelstrift
  • Streckenbegehung, Teil 3: Vom Hauptbahnhof mit neuer Schleife
  • • Ausschnitt aus dem Stadtplan von Darmstadt (zu Streckenabschnitt 2 und 3)
    • Alternative Ansichten der Kreuzungsbrücke über das Gleis von Mainz nach Darmstadt
  • Streckenbegehung, Teil 4: Das Werkstättengleis
  • • Alternative Ansichten des Zufahrtsgleises zur HEAG/HSE
    • Alternative Ansichten des Gleisendes und des Abzweigs Miele
  • Streckenbegehung, Teil 5: Das heutige Gleisende
  • • Kesselwagen auf der Riedbahn
    • Noch mehr Kesselwagen auf der Riedbahn
  • Streckenbegehung, Teil 6a: In Weiterstadts Stadtteil Riedbahn
  • • Weitere Bilder zum Bahnübergang Nr. 84 (1988 und 1989)
  • Streckenbegehung, Teil 6b: Rund um die Blockstelle Pallaswiese
  • • Alternative Ansichten der Darmbachbrücke
  • Streckenbegehung, Teil 6c: Im Weigandsbusch bei Griesheim
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  • • Ausschnitt aus dem Stadtplan von Griesheim
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  • Die Eröffnung der Dampfstraßenbahn in Darmstadt 1886
  • Dampfstraßenbahn Darmstadt, Winter­fahrplan 1891/92
  • Die elektrische Straßenbahn und ihre Anwendung auf Darmstadt, 1894
  • Aus den Anfängen der elektrischen Straßenbahn in Darmstadt
  • Das Postgleis in der Grafenstraße
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  • Bahnwelttage in Kranichstein 2010: Dampflokomotive 01 1056
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Diese Seite wurde zuletzt am 2. Februar 2012 aktualisiert. Links auf andere Websites bedeuten keine Zustimmung zu den jeweiligen Inhalten, sondern sind rein informativer Natur. ©  Walter Kuhl 2001, 2008, 2012. Die Wiedergabe, auch auszugsweise, ist nur mit dem Einverständnis des Verfassers gestattet.

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