Der Ingenieur Carl Schaltenbrand verffentlichte 1876 im Nachklang zur Wiener Weltausstellung ein Grundlagenwerk über Lokomotiven aus verschiedenen Ländern. Hierbei besprach er auch die beiden Lokomotiven der Maschinenfabrik und Eisengießerei, die in Wien ausgestellt worden waren.
Als Nummer 24 betrachtete er die normalspurige Lokomotive, als Nummer 28 die schmalspurige.
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