Die Riedbahn von Darmstadt nach Goddelau

„Wöhlerweg-Brücke: Ein technisches Denkmal von 1912 bleibt der Stadt erhalten

Dezernent Klaus Feuchtinger: „Ein Erfolg für den Denkmalschutz“ / Ein seltenes Bauwerk der Nietenkunst in grüner Idylle / Deutsche Bahn nimmt von eigenen Abrissplänen Abstand und will für 1,8 Millionen Euro renovieren

Sie liegt idyllisch, mitten im grünen Darmstädter Nordwesten: Jetzt ist es der Stadt gelungen, die historisch und denkmalschützerisch wertvolle Wöhlerweg-Brücke von 1912 zu retten. Darmstadts Umwelt- und Denkmalschutz­dezernent Klaus Feuchtinger stieß denn auch freudig mit dem obersten Denkmal­schützer der Stadt, Nikolaus Heiss, vor Ort mit einem Glas Sekt auf den gelungenen Coup an: „Das ist ein Erfolg für den städtischen Denkmalschutz.“ Der genaue Standort befindet sich an Kilometer 36,240 der Strecke Darmstadt Hauptbahnhof nach Aschaffenburg.

Das Bauwerk gehöre, wie Feuchtinger erklärte, „zum Ensemble des ebenfalls aus dem Jahre 1912 stammenden Darmstädter Haupt­bahnhofs.“ „Wir haben in Darmstadt nur ganz wenige Brücken­bauwerke, wo so aufwendig und qualitäts­voll gearbeitet wurde“, sagte er.

Doch dafür hatte die Deutsche Bahn 2004 lange kein Einsehen: Sie plante den Abriss dieses idyllisch gelegenen „Juwels der Ingenieur­baukunst“ (Feuchtinger) und einen kompletten, eher schmucklosen Neubau für etwa 3 Millionen Euro. Erst vor wenigen Wochen nahm die DB Abstand von den Abrissplänen und lenkte ein: „Es ist wichtig, solche Wegweiser in die Moderne zu erhalten“, freute sich Stadtrat Klaus Feuchtinger über die jähe Kehrtwende. Man könne die Gesellschaftsg­eschichte der Architektur „ohne solche Bauwerke gar nicht verstehen.“ Es bestehe ein öffentliches Interesse daran, das technische Denkmal am Wöhler­weg zu bewahren.

Die heutige „Aschaffenburg-Linie“ war Teil der historisch Eisenbahn­linien der Stadt, die bis ins Jahr 1846 zurück­reichen: Damals führte die Strecke von Frankfurt-Sachsen­hausen bis Heidelberg und Mannheim. Die Stadt konnte das Wöhlerweg-Brücken­denkmal auch deswegen retten, weil es gelang, die DB-Verantwortlichen von der Notwendigkeit eines Gutachtens zu überzeugen, wie Denkmalpfleger Nikolaus Heiss berichtet.

Ergebnis des Gutachtens: Die Errichtung einer völlig neuen Brücke käme mit etwa 3 Millionen Euro Bau- und Abrisskosten deutlich teurer als die Renovierung (1,8 Millionen Euro).

Vor allem die an der Wöhlerweg-Brücke angewendete Nietnagel-Kunst sei in der Region eine kostbare Seltenheit: „Da steckt enorm viel Arbeit drin, heute wird nur noch geschraubt und geschweißt“, weiß Heiss. Und: „Die Nietkunst beherrscht heute kaum noch einer.“

Zwar hielt das Votum der Gutachter die Bahn nicht davon ab, trotzdem Abriss-Antrag zu stellen – doch Argumente der städtischen Denkmal­schützer überzeugten am Ende doch: „Eine Brücke muss nicht 100 Jahre halten, 50 Jahre reichen völlig aus“, sagte Denkmalschützer Heiss.

Der prognostizierte Zeitraum eines halben Jahrhunderts sei völlig ausreichend – ein technisches Denkmal bleibe so als Dokument der Ingenieurs­baukunst des 20. Jahrhunderts „über weitere zwei Generationen erhalten“. Zudem seien die Veränderungen in diesem Zeitraum unübersehbar.

Die Entscheidung, das Brückenwerk doch nicht zu zerstören, fiel seitens der DB am 28. Februar 2006, doch erst vor etwa drei Wochen wurde die Stadt dazu offiziell informiert.

Eine Renovierung wird nach den Worten von Heiss etwa zwei Jahre in Anspruch nehmen, ein Termin steht noch nicht fest. Demnach ist geplant, bei der Renovierung der Brücke einzelne Querträger und Obergurte auszutauschen und einige Bauteile zu verstärken.

Eingeweiht wurde die Wöhlerweg-Brücke 1912, entstanden ist die genietete Stahlbrücke in den Jahren 1910 bis 1912. Die Brücke gilt als gutes Beispiel der Ingenieur­baukunst in der Zeit zwischen der Jahrhundertwende und dem Ersten Weltkrieg. Sie gilt als Kultur­denkmal und steht im Sinne des Hessischen Denkmalschutz­gesetzes unter Denkmalschutz. Ein weiteres Bauwerk aus jener Zeit, das von der Stadt gerettet wurde: Die Brücke Am Dornheimer Weg.“

Quelle: Pressestelle der Wissenschafts­stadt Darmstadt : Wöhlerweg-Brücke: Ein technisches Denkmal von 1912 bleibt der Stadt erhalten, Presse­mitteilung vom 5. Mai 2006.