Karte zur Riedbahn. Riedbahn Darmstadt–Goddelau.

Nahe der Riedbahn von Darmstadt nach Goddelau

Nebenbahnen der Hessischen Ludwigsbahn 1877

Fragment / Dokumentation

1869 wurde die Riedbahn zwischen Darmstadt und Worms eröffnet. Die heutige Riedbahn mit ihrem Hauptverlauf von Mannheim nach Frankfurt wurde erst zehn Jahre später errichtet. Dokumentiert wird auf meinen Riedbahn-Seiten der Streckenabschnitt zwischen Darmstadt und Goddelau.

Im Hessischen Staatsarchiv Darmstadt existieren kleinere Aktenbestände, die sich mit Feld- und anderen Nebenbahnen befassen. Diese Akten wurden abfotografiert und auf Mikrofiches gezogen; eine Reproduktion erweist sich qualitativ alles andere als einfach. Hinzu kommt, daß bei einer ersten Durchsicht aufgrund der Qualität des Materials mehr geraten als flüssig gelesen werden mußte, was interessant sein könnte und was nicht. Aus einer derartigen Akte wurde offen­sichtlich nur die erste Seite einer möglicherweise umfangreicheren Aufstellung per Reader Printer ausgedruckt. Diese soll hier trotz ihres fragmentarischen Charakters als eine Art Abschrift wiedergegeben werden.

Quelle: HStAD G 31 L Nr. 31; das Aktenblatt auf Fiche 171.
Akten Großherzoglichen Ministeriums der Finanzen
Abtheilung für Finanz­wirthschaft und Eisenbahn­wesen
betreffend: Ermittlungen über den Bestand an schmalspurigen Industrie- und Feldeisen­bahnen 1877–1893.


Aktenblatt.
Abbildung 1: Das ausgedruckte Aktenblatt.

Nachweisung

der im Bereiche der Hessischen Ludwigsbahn vorhandenen Nebenbahnen (Gruben- und Industrie- pp. Bahnen).

Folgende Darstellungen werden hiervon berührt:

»»  Die Gleisanschlüsse in Gernsheim, hier: die Kartoffel­mehlfabrik.

»»  Die Aktiengesellschaft entsteht. Kapitel 7 der Geschichte der Maschinenfabrik und Eisengießerei Darmstadt.

»»  Die Erschließung des Fabrikviertels Darmstadt mit Gütergleisen 1870 bis 1930.

»»  Die Lokomotiven bringen nicht genügend Kohle. Kapitel 15 der Geschichte der Maschinenfabrik und Eisengießerei Darmstadt; hier: Philipp Hummel.


 
 
 
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