Rund um die Riedbahn von Darmstadt nach Goddelau

Jede Menge Projekte im hessischen Ried und an der Bergstraße, 1899

Dokumentation

1869 wurde die Riedbahn zwischen Darmstadt und Worms eröffnet. Die heutige Riedbahn mit ihrem Hauptverlauf von Mannheim nach Frankfurt wurde erst zehn Jahre später errichtet. Dokumentiert wird auf meinen Riedbahn-Seiten der Streckenabschnitt zwischen Darmstadt und Goddelau.

Vor dem Ersten Weltkrieg blühten überall zahlreiche Eisenbahn-, Straßenbahn- und Nebenbahnprojekte auf. Noch war die Bedeutung des schienengebundenen Transports ungebrochen; das Automobil steckte noch in seinen Kinderschuhen und das Fliegen mußte erst noch erlernt werden. Lokale Komitees wie überregionale Gesellschaften schmiedeten Pläne, vermaßen die Landschaft, steckten ihre Claims ab und errechneten die Profitrate. Manche Projekte sind schriftlich nachzulesen, manch andere existieren nur als Meldungen in der Presse oder als Bekanntmachungen im Hessischen Regierungsblatt. 1899 scheint ein besonders ambitioniertes Jahr gewesen zu sein.

In den Beilagen zum Hessischen Regierungsblatt des Jahres 1899 finden sich folgende Projekte. Sie sind genehmigt, um Vermessungen und Vorarbeiten durchzuführen; diese Genehmigung war in der Regel auf ein Jahr beschränkt, konnte aber um jeweils ein weiteres Jahr verlängert werden.

Lfd. Nr.	Beilage	Datum	Seite	Projekt	Typ	Betreiber	genehmigt am
#1	1	2. Februar 1899	7	Gustavsburg Ginsheim Bauschheim Astheim Trebur Geinsheim Leeheim Goddelau-Erfelden	schmalspurige Eisenbahn	Süddeutsche Eisenbahn Gesellschaft	16. Januar 1899
#2	1	2. Februar 1899	7	Mainz Erbenheim Kostheim Hochheim	elektrische Bahn	Süddeutsche Eisenbahn Gesellschaft	21. Januar 1899
#3	1	2. Februar 1899	7	Mühlheim Dietesheim Klein-Steinheim Groß-Steinheim Klein-Auheim	elektrische Eisenbahn	Eisenbahnkonsortium Bank für Handel und Industrie und Herrmann Bachstein (Berlin)	23. Januar 1899
#4	16	24. Juni 1899	130	Zwingenberg Auerbach Melibokus	Bergbahn	Theodor Landsberg und Fritz Lorey	12. Juni 1899
#5	17	5. Juli 1899	137	Gernsheim Eberstadt Nieder-Ramstadt	elektrische Bahn	Karl Francke (Bremen)	14. Juni 1899
#6	17	5. Juli 1899	138	Pfungstadt Eberstadt Zwingenberg Bensheim Gernsheim	elektrische Eisenbahn	Fr. Joh. Brandt (Berlin)	14. Juni 1899
#7	17	5. Juli 1899	138	Gernsheim Hahn Pfungstadt Nieder-Ramstadt Crumstadt Goddelau	Nebenbahn	Süddeutsche Eisenbahn Gesellschaft	21. Juni 1899

Die 1899 in der Beilage zum Großherzoglichen Regierungsblatt aufgeführten Projekte, ergänzt durch weitere zur selben Zeit kursierende Eisenbahnprojekte: BL Bensheim – Lindenfels, GO Griesheim – Oppenheim, HA Höchst – Aschaffenburg, OL Offenbach – Dietesheim, OL Offenbach – Langen, RF Reichelsheim – Lindenfels – Fürth, WM Worms – Miltenberg, WO Wolfskehlen – Oppenheim. Vermutlich gab es noch weitere derartige Gedankenspiele.

Bei der Karte handelt es sich um einen Ausschnitt aus einer etwa 1880 in 3. Auflage erstellten Schulkarte „vom Grossherzogthum Hessen und dem ehemaligen Herzogthum Nassau“, gezeichnet von Georg Geyer, Lehrer an der Höheren Mädchenschule zu Darmstadt [online]. Der Erfassungsstand der Karte ist vor 1880, denn es fehlt die Riedbahn in ihrer Nord-Süd-Verbindung von Frankfurt nach Mannheim. Spätere Entwicklungen, wie etwa der Bau der Dampfstraßenbahn in Darmstadt, sind folgerichtig nicht einmal angedeutet.

Literatur

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Einzelne Karten zur Riedbahn, zum Fabrikviertel oder zur Darmstädter Straßenbahn entstammen Daten von OpenStreetMap – Veröffentlicht unter ODbL.

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